I. Slijtageproblemen met de schroef en de cilinder
Dit is het meest kritische probleem bij gebruikte extruders en het probleem met de hoogste reparatiekosten.
Symptomen en oorzaken: Tijdens het gebruik ondergaan de schroef en de cilinder continue slijtage veroorzaakt door vulstoffen in het materiaal, zoals calciumcarbonaat en glasvezel. Naarmate de slijtage voortschrijdt, neemt de speling tussen de schroef en de cilinder toe, wat leidt tot een slechte weekmaking, een onstabiele extrusie-output en een verminderde productie. In ernstige gevallen kan er sprake zijn van 'slippen'-waarbij het materiaal er niet in slaagt effectief naar voren te worden getransporteerd in de invoersectie.
Belangrijkste inspectiepunten: Observeer tijdens het proefdraaien of de stroom stabiel blijft; controleer het oppervlak van de geproduceerde platen op niet-gesmolten kristallijne vlekken; Gebruik indien nodig een voelermaat of voer een "vermogensvergelijkingstest" uit (meet het vermogen per tijdseenheid bij hetzelfde toerental en vergelijk dit met de standaardwaarde voor een nieuwe machine). Als de slijtage groter is dan 0,5% van de diameter van de schroef, is doorgaans reparatie of vervanging vereist, wat aanzienlijke kosten met zich meebrengt.
II. Veroudering en falen van verwarmings- en koelsystemen
Verwarmingselementen: In gebruikte apparatuur vertonen verwarmingselementen vaak problemen zoals plaatselijk gebrek aan warmte, ongelijkmatige verwarming of verminderde isolatie (elektrische lekkage). Deze kunnen worden geïnspecteerd met behulp van een warmtebeeldcamera of door gesegmenteerde stroom-tests uit te voeren. Verouderende verwarmingselementen hebben niet alleen invloed op de nauwkeurigheid van de temperatuurregeling, maar veroorzaken ook schommelingen in de plaatdikte en een inconsistente oppervlakteglans.
Koelsysteem: Vatkoeling (lucht-gekoeld of water-gekoeld) in extruders wordt vaak over het hoofd gezien. Veel voorkomende problemen zijn verstopte koelkanalen, vastzittende magneetkleppen en onvoldoende luchtstroom van de ventilator. Als het koelsysteem uitvalt, kunnen te hoge vattemperaturen materiaalafbraak veroorzaken, wat resulteert in zwarte strepen of verkoold materiaal, wat de plaatkwaliteit rechtstreeks beïnvloedt.
III. Verborgen schade aan de versnellingsbak en het transmissiesysteem
Versnellingsbak: Dit is het "hart" van de apparatuur. Let goed op eventuele abnormale geluiden (zoals ongebruikelijke geluiden van in elkaar grijpende tandwielen of droog schuren van lagers); controleer de oliekeerringen van de versnellingsbak op lekkage; let op de kleur van de smeerolie-als deze melkachtig wit lijkt, duidt dit op waterverontreiniging, en als deze metaaldeeltjes bevat, duidt dit op ernstige interne slijtage. Als een tandwieltand breekt of een lager kapot gaat, zijn de reparatiekosten hoog en duurt het reparatieproces lang.
Koppelingen: Na langdurig gebruik zijn ster-vormige elastomere koppelingen of universele koppelingen gevoelig voor vermoeidheid en scheuren, wat leidt tot transmissietrillingen en een verminderde uitlijningsnauwkeurigheid, wat de slijtage van de schroef en de cilinder verder versnelt.
IV. Schade en vervorming van vormlopers
De precisie van plaatwerkmatrijzen bepaalt rechtstreeks de maattoleranties van de platen.
Schade aan de runner: Onjuiste behandeling tijdens het installeren of verwijderen van de matrijslippen kan gemakkelijk krassen veroorzaken op het oppervlak van de runners. Langdurig gebruik van materialen die corrosieve additieven bevatten, kunnen roest of putjes op de binnenwanden van de geleiders veroorzaken. Deze problemen kunnen resulteren in donkere strepen, vloeisporen of ongelijkmatige dikte op het plaatoppervlak.
Vervorming van de matrijslip: Regelmatige aanpassingen aan de matrijslipopening kunnen plaatselijke vervorming van de matrijslippen of gestripte bouten veroorzaken. Bij de aanschaf van een matrijs kunt u het beste een proefproductie op de machine aanvragen en de dwarsdiktetolerantie van de plaat meten. Als de afwijking groter is dan 5%–10%, geeft dit aan dat de dobbelsteen in slechte staat verkeert.
V. Potentiële problemen met elektrische besturingssystemen en frequentieregelaars (VFD's)
De elektrische systemen van gebruikte apparatuur zijn vaak ernstig verouderd en kunnen uit verschillende bronnen zijn "in elkaar gezet".
Variabele frequentieregelaars (VFD's): De interne condensatoren in oude VFD's zijn verouderd, wat kan leiden tot onstabiele uitvoer, overbelastingsalarmen of veelvuldig uitschakelen. Laat tijdens het testen de apparatuur op verschillende snelheden draaien om te zien of de snelheid stabiel blijft en controleer op abnormale foutmeldingen.
Thermostaten en sensoren: Afnemende nauwkeurigheid bij thermokoppels of thermostaten kan een afwijking van meer dan tien graden veroorzaken tussen de werkelijke temperatuur en de weergegeven temperatuur. Het wordt aanbevolen om een contactthermometer- te gebruiken om de werkelijke cilindertemperatuur te meten en deze te vergelijken met de meetwaarde van het instrument.
Bedrading: Inspecteer de kabels visueel op tekenen van veroudering of gebarsten isolatie, en controleer het elektrische paneel op brandplekken, aangezien dit potentiële veiligheidsrisico's zijn.
VI. Uitgebreide problemen weerspiegeld in de productkwaliteit
Als de omstandigheden het toelaten, kunt u de apparatuur het beste 2 tot 4 uur continu laten draaien en daadwerkelijk platen produceren; dit is de meest directe manier om de apparatuur te testen. Let goed op de volgende gebreken:
Ongelijke dikte: Dit kan worden veroorzaakt door schommelingen in de matrijssnelheid, schroefsnelheid of onstabiele trekspanning.
Zwarte lijnen of verbrand materiaal op het oppervlak: dit wordt vaak veroorzaakt door materiaaldegradatie als gevolg van dode plekken in de schroef, loop of matrijs, of door een -oncontroleerbaar- verwarmingssysteem.
Aanzienlijke breedtekrimp of ernstige kromtrekking: dit kan een onjuiste configuratie van de vormmatrijs, de koelwatertank of de druk van de tractiemachine met zich meebrengen. Deze problemen worden zelden opgelost door slechts één onderdeel aan te pakken.